English
Enam masalah kesalahan umum pada sistem rem Kampas rem merupakan komponen penting terkait keselamatan berkendara, dan kualitas kampas rem selalu menarik perhatian masyarakat. Dalam berkendara sehari-hari, enam masalah rem yang sering terjadi adalah: 1. Efek pengeremannya buruk (remnya lunak). Saat mobil mengerem saat mengemudi, perlambatan pengereman kecil dan jarak pengereman jauh. Penyebab kinerja pengereman yang buruk dari sistem pengereman hidrolik umumnya dapat dinilai dari kayuhan pedal rem, rasa lembut dan keras saat menginjak pedal rem, dan kestabilan setelah menginjak pedal rem. Saat rem dipertahankan, jika ketinggian pedal turun perlahan, berarti pipa rem putus di suatu tempat, sambungan tidak tersegel dengan baik, piston master silinder atau sub-silinder tidak tersegel dengan baik, dan katup balik oli dan katup keluar oli tidak bagus. Anda dapat menginjak pedal rem terlebih dahulu dan mengamati apakah ada kebocoran minyak rem. Jika eksternal normal, periksa kerusakan sub-pompa atau master silinder. Ketinggian pedal sedikit meningkat saat mengerem beberapa kaki berturut-turut, dan ada rasa elastisitas, yang menunjukkan bahwa udara telah menembus ke dalam pipa rem;
2. Rem tiba-tiba blong. Saat mobil melaju, satu kaki atau beberapa kaki berturut-turut menginjak rem, pedal rem ditekan ke bawah, dan rem tiba-tiba mati. alasan: 1). Kebocoran oli serius pada silinder master rem atau sub-silinder; 2). Cincin segel silinder master rem atau piston silinder roda rusak, atau terlalu banyak udara di sirkuit oli rem. Jika ini terjadi, pengemudi harus mengerem dengan dua kaki secara berurutan. Jika terjadi kegagalan rem, segera hentikan untuk pemeriksaan. Amati terlebih dahulu apakah ada minyak rem yang hilang di dalam tangki minyak rem, kemudian amati apakah ada kebocoran minyak rem di silinder master rem, sub-silinder, dan pipa oli; 3. Itu Kampas Rem Non Asbes lari keluar jalur. Saat pengereman, arahnya menyimpang, terutama untuk mobil tanpa perangkat pengereman anti-lock brake ABS, arahnya tidak dapat dikontrol, alasannya adalah keausan rem yang tidak merata, perluasan segel oli piston master silinder, dan kebocoran oli sub -silinder; 4. Rem goyang. Getaran saat pengereman, setir memantul. Penyebabnya adalah perbedaan ayunan cakram rem melebihi batas, kaliper rem berubah bentuk, dan bantalan rem digiling menjadi kerucut. Jika situasi seperti itu terjadi, maka harus diperbaiki di pabrik; 5. Remnya berdecit. Umumnya, hal ini disebabkan oleh keausan yang tidak merata pada cakram rem, bantalan rem atau tromol dan sepatu rem; 6. Rem tidak kembali. Pedal rem terasa tinggi dan keras atau tidak ada gerak bebas, mobil sulit dihidupkan atau pengendaraan berat. Fenomena kesalahan: injak pedal rem, pedal tidak naik, dan tidak ada hambatan. Penting untuk menilai apakah minyak rem hilang; apakah silinder rem, pipa dan sambungan bocor oli; apakah silinder utama dan bagian silinder rusak.
2. Rem tiba-tiba blong. Saat mobil melaju, satu kaki atau beberapa kaki berturut-turut menginjak rem, pedal rem ditekan ke bawah, dan rem tiba-tiba mati. alasan: 1). Kebocoran oli serius pada silinder master rem atau sub-silinder; 2). Cincin segel silinder master rem atau piston silinder roda rusak, atau terlalu banyak udara di sirkuit oli rem. Jika ini terjadi, pengemudi harus mengerem dengan dua kaki secara berurutan. Jika terjadi kegagalan rem, segera hentikan untuk pemeriksaan. Amati terlebih dahulu apakah ada minyak rem yang hilang di dalam tangki minyak rem, kemudian amati apakah ada kebocoran minyak rem di silinder master rem, sub-silinder, dan pipa oli; 3. Itu Kampas Rem Non Asbes lari keluar jalur. Saat pengereman, arahnya menyimpang, terutama untuk mobil tanpa perangkat pengereman anti-lock brake ABS, arahnya tidak dapat dikontrol, alasannya adalah keausan rem yang tidak merata, perluasan segel oli piston master silinder, dan kebocoran oli sub -silinder; 4. Rem goyang. Getaran saat pengereman, setir memantul. Penyebabnya adalah perbedaan ayunan cakram rem melebihi batas, kaliper rem berubah bentuk, dan bantalan rem digiling menjadi kerucut. Jika situasi seperti itu terjadi, maka harus diperbaiki di pabrik; 5. Remnya berdecit. Umumnya, hal ini disebabkan oleh keausan yang tidak merata pada cakram rem, bantalan rem atau tromol dan sepatu rem; 6. Rem tidak kembali. Pedal rem terasa tinggi dan keras atau tidak ada gerak bebas, mobil sulit dihidupkan atau pengendaraan berat. Fenomena kesalahan: injak pedal rem, pedal tidak naik, dan tidak ada hambatan. Penting untuk menilai apakah minyak rem hilang; apakah silinder rem, pipa dan sambungan bocor oli; apakah silinder utama dan bagian silinder rusak.
