Dapat dipahami bahwa ada sekitar 300 perusahaan bantalan rem domestik, dan permintaan bantalan rem tahunan di negara tersebut adalah sekitar 400 juta keping. Penjualan perusahaan reguler mencapai sekitar 280 juta keping, dan produk lainnya diproduksi oleh perusahaan informal. Pakar terkait mengingatkan para pecinta mobil bahwa 30% kampas rem bermasalah, jangan membeli kampas rem murah dan inferior, dan pertaruhkan nyawa Anda!

Menurut data, kampas rem mobil, yang biasa disebut bantalan rem, merupakan bagian keselamatan penting dari sistem pengereman mobil. Jika Anda tidak sengaja memilih produk inferior, sama saja dengan menanam bom waktu untuk diri Anda sendiri. Namun, ada banyak produk palsu dan jelek dalam suku cadang mobil yang mengancam jiwa.

Bantalan rem berkualitas buruk sangat populer

Bantalan rem mobil dibagi menjadi pabrik asli dan tambahan, produk asli dan palsu, dll. Saat konsumen membeli bantalan rem sendiri, mereka seringkali tidak dapat mengidentifikasi kualitas bantalan rem secara akurat. Bantalan rem sering diganti bagian dari mobil. Beberapa pemilik mobil hanya ingin membeli dengan harga murah, dan tidak memperhatikan kualitas, yang juga menjadi salah satu alasan penting masuknya kampas rem inferior ke pasaran.

Bantalan rem inferior dijual dengan label nama-merek. Selisih harga eceran antara suku cadang palsu dan suku cadang asli bisa mencapai 10 kali lipat, dan sepasang bantalan rem yang bagus umumnya bisa digunakan selama satu hingga satu setengah tahun. Bantalan rem tidak bermerek dengan kualitas buruk, yang aus setelah tiga bulan, harus diganti, yang tidak hanya menambah biaya, tetapi juga dengan mudah menyebabkan kecelakaan keselamatan lalu lintas.

Memanfaatkan celah kebijakan

Pemilik mobil tidak memahami beberapa standar keras untuk bantalan rem. Ketika mobil membutuhkan pengereman darurat saat berkendara dengan kecepatan tinggi, rem akan menjadi tidak sensitif karena koefisien gesekan terlalu rendah, atau koefisien gesekan akan terlalu tinggi, dan fenomena penguncian akan terjadi, menyebabkan kendaraan tergelincir dan terguling . Dikatakan bahwa kecelakaan tersebut bukan karena pengoperasian yang tidak benar, atau sudah terlalu lama digunakan, dan tidak ada hubungannya dengan kualitas bantalan rem.

Karena penggunaan kendaraan yang rumit, negara tidak memberlakukan jumlah kilometer seumur hidup kampas rem. Beberapa bisnis memanfaatkan poin ini dan makan "makanan kebijakan". Faktanya, menurut standar nasional, suhu bantalan rem yang dapat disesuaikan adalah 100 ℃ -350 ℃. Tetapi untuk banyak bantalan rem yang lebih rendah, ketika suhu mencapai 250 ℃, rem akan gagal total. Selain itu, negara tersebut juga memiliki standar kualitas yang baku untuk keawetan kampas rem mobil. Misalnya untuk kaliper rem cakram dan kampas rem, standarnya menetapkan bahwa ketika tekanan hidrolik 7Mpa, daya tahannya harus mampu mengerem 500.000 kali pada suhu ruangan suhu tinggi? Bergerak lebih dari 45.000 kali.

Rasio harga-kinerja

Untuk tujuan keuntungan, dealer memanfaatkan kurangnya pengetahuan profesional dari pengguna biasa, dan kebanyakan dari mereka merekomendasikan produk biasa dengan kualitas rendah, harga murah dan keuntungan tinggi, atau bahkan produk inferior.

Persyaratan kualitas produk pendukung sangat ketat, dan standar kualitas internasional diadopsi. Mereka telah lulus uji kualitas yang ketat sebelum meninggalkan pabrik. Mereka adalah produk "atas" di bantalan rem mobil. Produk bantalan rem biasa diproses sesuai dengan standar kualitas domestiknya, dan parameter standarnya lebih rendah dari standar internasional. Saat ini produk pendukung antara lain TEXTAR, MINTEX, FERODO, kampas rem merek ACDelco, dll. Anda dapat menolak produk yang direkomendasikan dealer kepada Anda yang tidak Anda pahami. Untuk kendaraan yang mengemudi normal, masa pakai bantalan rem depan adalah 30.000 kilometer, dan masa pakai bantalan rem belakang adalah 120.000 kilometer. Jika bantalan rem asli digunakan, terutama produk pendukung, tidak akan ada masalah keselamatan terkait selama periode ini. kecelakaan.

Siapa yang memutuskan siklus penggantian

Ketebalan bantalan rem cakram dapat diperiksa dengan menginjak pelat rem, sedangkan ketebalan bantalan rem pada bantalan rem tromol harus diperiksa dengan menarik bantalan keluar dari rem. Baik itu bantalan pada rem cakram atau bantalan pada rem tromol, pabrikan menentukan ketebalan tidak kurang dari 1,2 mm, sebelum atau sesudah 1,2 mm, bantalan lebih cepat aus dan terkelupas. Bisnis sering kali mengharuskan pemilik mobil untuk sering memeriksa bantalan rem, dan semakin pendek siklus penggantiannya, semakin baik.

Dalam penggunaan sehari-hari, bantalan rem biasa harus diperiksa setelah 25.000 kilometer, dan waktu penggantian harus ditentukan sesuai dengan kondisi keausan tertentu. Saat memasang bantalan rem baru, bagian dalam dan luar harus dibedakan, dan permukaan gesekan bantalan rem harus menghadap ke cakram rem agar cakram terpasang dengan benar. Pasang aksesori dan kencangkan badan klem. Sebelum mengencangkan tang, gunakan alat khusus untuk mendorong steker pada tang kembali ke tempatnya sehingga tang dapat dipasang pada tempatnya. Jika Anda perlu mengganti bantalan rem pada rem tromol, disarankan untuk pergi ke bengkel profesional untuk meminta profesional mengoperasikannya, untuk menghindari kesalahan.