Bantalan rem memiliki pengaruh yang signifikan terhadap performa pengereman dan performa keselamatan sebuah mobil. Secara umum, umur sepasang bantalan rem antara 18.000 kilometer dan 60.000 kilometer. Tingkat keausan bervariasi sesuai dengan kebiasaan mengemudi setiap orang, tentu saja, dan lingkungan mengemudi, bobot mobil, dll semuanya terkait. Namun siklus penggantian kampas rem cukup lama, dan teman-teman yang jarang menggunakan mobil mungkin hanya perlu menggantinya setahun sekali, lalu bagaimana cara mengetahui bahwa kampas rem perlu diganti? Ajari Anda cara termudah untuk memeriksa sendiri bantalan rem! Belajarlah untuk menghemat banyak uang!

Secara umum, siklus penggantian sebagian besar bantalan rem adalah sekitar 100.000 kilometer, lalu sesuaikan dengan penggunaan Anda sendiri. Jika Anda menggunakan lebih banyak rem, Anda perlu menggantinya terlebih dahulu, dan jika Anda menggunakannya dengan hemat, Anda dapat menundanya dengan tepat. Ada yang bilang bisa diganti saat rem lemah, tapi ini belum tentu masalah kampas rem, dan mengganti kampas rem mungkin tidak menyelesaikan masalah. Dalam hal ini, lebih dapat diandalkan untuk pergi ke toko 4S atau bengkel untuk perbaikan. Tentu saja, standar referensi di atas ini masih agak umum. Teman-teman yang ingin lebih akurat dapat merujuk ke metode ini: Teman-teman yang bersikeras menggunakan bantalan rem asli dan merawatnya di bengkel 4S dapat memilih untuk memeriksa manual perawatan mobil. kampas rem

Indra, indera di sini mengacu pada perasaan kekuatan. Saat bantalan rem menipis, efek pengereman kita akan terpengaruh. Saat ini, kita perlu menekan pedal rem lebih dalam untuk mendapatkan efek pengereman yang bisa dicapai dengan menekan secara ringan. Efek pengereman jelas melemah. Banyak orang yang merasa remnya menjadi lembek dan tidak bisa mengerem sedikit pun. Saat ini perlu dilakukan pengecekan apakah kampas rem perlu diganti. Ketebalan disini mengacu pada ketebalan kampas rem baru. Pada sekitar 1,5 cm, ketebalannya secara bertahap akan menjadi lebih tipis dengan gesekan terus menerus selama penggunaan. Teknisi profesional menyarankan jika ketebalan bantalan rem hanya sekitar 1/3 dari ketebalan aslinya (sekitar 0,5 cm), pemilik harus meningkatkan frekuensi pemeriksaan sendiri dan siap untuk menggantinya kapan saja. kampas rem bus

Saat bantalan rem menipis, efek pengereman kita akan terpengaruh. Saat ini, kita perlu menekan pedal rem lebih dalam untuk mendapatkan efek pengereman yang bisa dicapai dengan menekan secara ringan. Efek pengereman di paruh pertama melemah secara signifikan. Banyak orang merasa remnya sendiri menjadi lembek dan tidak bisa berhenti sedikit pun. Saat ini perlu dilakukan pengecekan apakah kampas rem perlu diganti. Metode ini relatif abstrak, dan mungkin sulit dipahami dengan perasaan. Oleh karena itu, sangat penting untuk mengembangkan kebiasaan inspeksi diri yang baik. Selain itu, berkurangnya efek pengereman akan meningkatkan konsumsi minyak rem, sehingga saat mengganti kampas rem perlu diperhatikan pengecekan kondisi minyak rem. kampas rem truk

Teman-teman kita yang memiliki mobil tahu bahwa kita harus merawat mobil kita secara teratur dan mengganti ketiga filter oli secara teratur. Namun, bagian pemeliharaan yang saya ceritakan hari ini bukanlah sesuatu yang perlu diganti setiap kali dirawat. , tetapi juga lebih penting. Sistem pengereman kendaraan terdiri dari bantalan rem, cakram rem, kaliper rem, pompa pendorong, dan minyak rem yang akan kami jelaskan hari ini.

Minyak rem disebut juga minyak rem, dan fungsi utamanya adalah meneruskan tekanan ke kaliper rem. Minyak rem sebenarnya memiliki empat fungsi, yaitu transfer energi, pencegahan karat dan korosi, pembuangan panas dan pelumasan. Jika kita tidak menggantinya secara teratur sesuai dengan peraturan perawatan di manual perawatan, konsekuensinya akan sangat serius.

Seperti oli mesin, oli rem juga dinilai, dan nilainya terutama didasarkan pada perbedaan titik didih. Semakin tinggi kadarnya, semakin sedikit gas atau kotoran yang dihasilkan selama mengemudi karena suhu yang berlebihan. Saat ini minyak rem yang paling banyak digunakan di pasaran adalah minyak rem grade DOT4 yang memiliki ketahanan air yang relatif kuat dan tidak mudah terpengaruh air untuk menurunkan titik didih. Jadi selama tidak ikut reli, kadar minyak rem ini sudah bisa memenuhi kebutuhan harian. kampas rem non asbes

Waktu penggantian minyak rem, redaksi merekomendasikan untuk menggantinya setiap dua tahun atau 40.000 kilometer, tentunya juga bergantung pada penggunaan tertentu. Ketika Anda merasa rem Anda tiba-tiba lembek dan keras, atau ada perasaan mobil tidak bisa direm, maka perlu segera dilakukan pengecekan apakah kadar air minyak rem terlalu tinggi atau ada kotoran di dalamnya.

Saat mengganti minyak rem, kita harus memperhatikan fakta bahwa minyak rem merek yang berbeda tidak boleh digunakan bersamaan, karena formulanya berbeda, dan reaksi kimia dapat terjadi ketika dicampur bersama, sehingga mempengaruhi kinerja minyak rem. . , mengakibatkan kecelakaan. Di beberapa toko 4S kelas atas sekarang, mereka juga memilih untuk menggunakan pompa tekanan untuk mengganti oli, yaitu menggunakan tekanan untuk menambahkan oli baru dan melepaskan oli lama, dan pada saat yang sama berperan sebagai pembilasan.

Saat kita mengganti minyak rem, kita harus ingat untuk menginjak rem dengan kedua kaki. Jika rem masih lembek atau tidak bisa mengerem, ada kemungkinan udara masuk ke pipa saat mengganti oli. Untuk terus bekerja keras mengganti mekanik mobil.