Prinsip pengereman

Prinsip kerja rem terutama dari gesekan. Gesekan antara bantalan rem dan cakram rem (drum) dengan ban dan tanah digunakan untuk mengubah energi kinetik kendaraan menjadi energi panas setelah gesekan dan menghentikan mobil. Sistem pengereman yang baik dan efisien harus mampu memberikan gaya pengereman yang stabil, cukup dan terkendali, serta memiliki kemampuan transmisi hidrolik dan pembuangan panas yang baik untuk memastikan bahwa gaya yang dikerahkan oleh pengemudi dari pedal rem dapat disalurkan secara penuh dan efektif ke master silinder Dan setiap sub-pompa, dan hindari kegagalan hidrolik dan resesi rem yang disebabkan oleh panas tinggi. Sistem rem pada mobil dibagi menjadi dua kategori: cakram dan tromol, tetapi selain keunggulan biaya, efisiensi rem tromol jauh lebih rendah daripada rem cakram.

Metode perawatan bantalan rem

Bantalan rem adalah bahan habis pakai yang secara bertahap akan aus saat digunakan. Jika sudah aus hingga batasnya, harus diganti, jika tidak, efek pengereman akan berkurang, dan bahkan kecelakaan keselamatan akan terjadi.

Dalam kondisi berkendara normal, periksa sepatu rem setiap 5.000 kilometer, tidak hanya untuk memeriksa ketebalan yang tersisa, tetapi juga untuk memeriksa kondisi keausan sepatu, apakah tingkat keausan di kedua sisi sama, apakah pengembaliannya gratis , dll., jika ada situasi abnormal yang ditemukan, itu harus diperiksa. atasi segera.